中东铁路引领我赶往---扎兰屯（一）
云海飞歌
溯源龙凤的使命，因中东铁路而诞生的龙凤，林林总总交织在一起需要理清的问题，引领着我在这个入冬之前的2017年11月6日，赶往中东铁路的重要节点，内蒙古中东铁路博物馆的所在地，塞北江南---扎兰屯。
去扎兰屯---内蒙古中东铁路博物馆是议论许久的事情了。因为这是注定要去的地方，都说它存有国内有关中东铁路的诸多资料。11与月3号就已经订好了车票。
2017年11与月6日黎明，我就爬起来，简单的洗漱过后，就出了家门，打车赶往大庆东站，北疆的11月，天已经醒来的很晚了。
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因为去往扎兰屯的方向还没有高铁，乘坐的是k7191，绥芬河开往满洲里的快车。说是快车，其实在我上了车之后，大庆周边的每个小站基本都停了。此时天已经亮了，看看沿途的风景，尤其是了解各站的模样也是不错的选择，或许对认识中东铁路有所帮助。
其实以前海拉尔和满洲里也曾经去过，或许是晚上经过，或许是在车上看书和同事交谈，真的没浏览沿途风景，没注意各站的情况。看来人还是要有目的或者是压力，这次重走这条路，注意力就不同了，看得格外的仔细。
列车从家乡出发，途径萨尔图、大庆西、高家、泰康、烟筒屯，也就是以往岁月的很长时间杜尔伯特旗的管辖版图，铁路两边进入眼帘的都是湿地和茫茫的芦苇海，或者是辽阔的草原，深秋时节的草原上，卷起的一大卷一大卷的羊草还躺在地上，证明了这里以往是杜尔伯特旗的领地草场和猎场。是啊，一个地方的地理环境，虽然随着岁月的流逝和时光的变迁，有所改变，但是不大，即使改变还是要留有痕迹，就像一个人的性格，随着年龄的增长有所改变，还是留着痕迹一样。
车子行进到红旗营，神奇地结束了草原的篇章，有了秋收后的庄稼地，进入昂昂溪一切更是不同了。
我们乘坐的k7191虽是快车，也不是很快，刚刚我还和同事说，回来的时候从扎兰屯乘车做到齐齐哈尔，再换成高铁回去，起码要节省两个小时。谁知，车子过了红旗营就奔昂昂溪去了，沿着中东铁路前行，红旗营有奔往齐齐哈尔的铁路，原来中东铁路离齐齐哈尔很远，是两股道，这是我第一次清晰和明确的。这让我想起了上次前往齐齐哈尔铁路局，溯源龙凤的时候，他们介绍说，沙俄在修筑中东铁路的时候是绕开了齐齐哈尔的，在这里得到了证实。
列车进入昂昂溪车站，让我想起了昂昂溪一个和龙凤命运有关的地方，是黑龙江炼油厂建设的竞争对手。上个世纪五十年代末六十年代初，因为当时大庆发现了石油，大庆石油大会战进行的如火如荼，国家急需能源，那时出油点附近的乡村急不可耐地自发地办起了许多小规模的土炼油厂，尽快筹办大型的黑龙江炼油厂的选址成了当务之急。
最初的黑龙江省炼油厂选在了距离昂昂溪20多公里的榆树屯公社，考虑到这里水、电、运输等便利条件，那还是只是发现大同区附近出石油时候的事情，等萨尔图和让胡路发现了更多储油的时候，决策者改变了地址，将建设大炼油厂的厂址选在了龙凤，因此改变了龙凤的命运，书写了新的历史。
黑龙江炼油厂从昂昂溪搬走之后，还留下一些设备和厂房，据说这里也办起了化工厂，但是规模不能和如今的大庆石化总厂同日而语，难怪如今这里的昂昂溪人还在说：假如黑龙江炼油厂不不搬走……
正在我思考的时候，列车过了富拉尔基、龙江县，进入了碾子山，山上一层一层的石头，唤回了我的回忆……困了休息（未完待续）
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发表于 2017-11-7 05:15
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发表于 2017-11-7 09:44
发表于 2017-11-9 10:46
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